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  从技而匠,由匠生盟,因盟结果,4月2日,四川眉山制造强市工作在中车眉山公司结出新硕果,“五室联盟”16个党员先锋、劳模、金蓝领、巾帼、青年创新工作室从党员先锋、劳模先进“1人做贡献”逐步实现“1+1群做贡献”“1+12”集群效应,两年为企业创造直接或间接经济效益超亿元,并初步建立起跨行业、跨工种创新工作室联盟体系运行模式,“五室联盟”创建已聚“五”成“伍”,成为一面携“智”前行、驭风飞扬的旗帜和耀眼品牌。

  致知在格物,物格而后知至。每一项创新成果的背后,不能离开科技工作人员的辛勤耕耘和不懈探索。作为眉山市加快构建“1+3”现代工业体系的主要成员,中车眉山公司“五室联盟”搭建起机制完备、功能齐全的平台,成为高端装备制造业创新和持续发展的“孵化器”。

  4月11日,在科创中心轨道装备技术研究所明亮的办公间里,“党员先锋创新工作室”领衔人,中国中车首席专家、“四川省有突出贡献优秀专家”杨诗卫正与中车技术专家陆强等12名成员一起,对“出口澳大利亚粮食漏斗车”项目控制管理系统关键技术进行升级研究。经过9个月艰苦奋战,创新工作室成员先后突破顶升式密封装置、平动式顶盖开闭机构、车体轻量化、集成制动等重大技术难题,杜绝国外产品附加密封装置增加磨损、影响粮食安全弊端,将车辆底门缝隙成功降至0.2毫米,适应油菜籽等小颗粒货物运输需要,申请发明或实用新型专利7项,技术水平达到国际领先水平。创新成果酿出的“美酒”,吸引国外客户广泛关注,在完成前期100辆澳大利亚矿石漏斗车合同之际,公司再次与澳大利亚客户签订66辆漏斗车合同,该商品市场前景看好。

  在国家级“张志发金蓝领创新工作室”,由“国务院政府特殊津贴”获得者、“全国技术能手”“四川省有突出贡献优秀专家”“四川好人”张志发领衔,车间领导、工艺技术人员组成的攻关团队一举攻克国内铁路货车焊接变形难题,“拼板式箱型中梁组焊工艺研究”取得重大突破,采取优化下料及装配工艺、焊接收缩量研究、改进板料拼接工艺等措施,中梁矫正工作量由原来的100%降低为7.85%,中梁单班日产由原来4台提升至7台,效率提升75%,一次焊缝探伤合格率提升至92%以上,整车外观焊缝98%实现自动化。成果的取得,为公司国内货车平均市场占有率保持稳定,主型产品单班效能领跑行业奠定基础;在2021年4季度生产中,X70型集装箱平车日交车数量达36辆、出口车交车12辆,单日总交车48辆,再次创下建企55年来历史新高。

  2020年至今,中车眉山公司“五室联盟”各创新工作室通过理念创新、机制创新、功能创新和成果创新,实现“三方”齐抓共促、“一人”领衔示范机制,16个创新工作室(其中国家级1个、四川省级3个、中车级1个、眉山市级1个)广泛开展师徒结对、业务培训和技术交流活动,有力提升了公司的技术创新、转型升级能力和商品市场竞争力。2018-2021年“五室联盟”共解决重点生产难题47项,提出创新改善提案1840项;“杨诗卫党员先锋创新工作室”完成四川省、中铁总公司、中国中车10余个科技研发任务,发明专利分获四川省专利奖及中国铁道学会、眉山市科技奖;2021年16个创新工作室创造直接经济效益近400万元、助力海外市场实现出售的收益2000多万美元,各工作室项目分获2021年度中车科学技术二等奖、长江集团劳模创新工作室项目一等奖、四川省科学技术三等奖。

  “五室联盟”自创建之日起,公司工会会同各级部门、单位,在总结近10年劳模创新工作室建设经验基础上,秉持“工会工作大联动”思维格局,持续发挥党员先锋、劳模先进示范、集群效应和传帮带作用,开展项目攻关、提升产业工人素质工作。16个工作室始终把眼光瞄准“一线”,破题解难、化“危”为机,将为生产经营助力、提升效率效益作为己任,成为经营攻坚最强“引擎”和动力源。

  眉山制动科技公司103、109主阀体作为公司机车阀系列中小批量产品,一直存在生产效率低、劳动强度大、加工质量不稳定、人力成本高“痼疾”。如何有效识别“痛点”、切除阻碍工序“病灶”,成为“贺才建金蓝领创新工作室”攻关课题主攻方向。2021年5月,在“中国中车资深技能专家”“第十届全国技术能手”贺才建的带领下,“103、109主阀体自动化生产线”课题攻关真正开始启动。针对车、钻、攻丝工序相互独立,生产节拍不匹配,生产效率低且钻孔、攻丝劳动强度大的问题,采用工位切分、利用机器人完成上下料作业;设计编制工装、刀具应用程序,实现加工自动化;应用在线监测技术,实现检测自动化。通过改造,103、109主阀体生产效率提升50%,降低劳动强度60%,提升产品质量20%,降低人力成本40%。

  继今年1月登临亚洲第一风电高柔塔之后,3月中旬,眉山中车紧固件公司高强度不锈钢环槽铆钉产品成功应用于国家重大科学技术工程受到高度肯定,这也是高强度不锈钢环槽铆钉技术在世界上首次实现批量应用,成果的应用与眉山中车紧固件公司“张钦青年创新工作室”成员的努力密不可分。要挑战“环槽铆钉及铆接装备在钢结构领域的研究与应用”这一业内技术难题,作为技术研究组组长、资深设计师的张钦,带领工作室成员对国内钢结构领域紧固连接技术进行深入调研。经过9个多月不懈努力,先后攻克高强度螺栓松动、断裂以及脱落等技术难题,完成22mm、24mm、27mm、30mm等大规格、高强度环槽铆产品及配套铆接装备力学性能、实施工程技术条件研究和5项国家标准制订,申请5项发明、实用新型专利,产品成功运用于奥体中心以及体育馆、机场、高铁站、特大型桥梁等10多个钢结构建筑、幕墙、铁塔、桥梁项目,填补了环槽铆钉连接技术在钢结构领域应用空白。

  厚德博学,明志笃行,一直是“五室联盟”各创新工作室成员努力的方向,而企业搭台、劳模“唱戏”机制再一次让它成为人才培养的“练兵场”。经过两年“五室联盟”创建活动开展,公司已逐渐搭建起集团内“三级、多点”创新交流平台、“内学外交”互促互学平台,2021年全年累计开展对外交流5场159人次、专题宣讲18场684人次、日常宣讲50场767人次,完成培训433项2860人次;基层工会适时开展“劳模创新工作室结对子”活动,丰富了创新内容和形式,2021年,廖仲宾“全国劳模创新工作室”与铜陵公司陈涛“创新工作室”、杨诗卫“党员先锋创新工作室”与长江集团总部陈伟“创新工作室”、杨永祥“劳模工作室”与株洲公司全国劳模、“全国最美十佳职工”易冉“创新工作室”开展结对子活动,取得互帮互学、互促共进良好效果。2021年,“青年创新工作室”领衔人甘俊林参加眉山市劳模宣讲,与中建钢构四川公司梁飞“创新工作室”形成跨企业、跨行业工作室联盟。这些都为技能人才提高技能、展示企业文化、互通有无提供了舞台。

  2021年6月的一天,作为“嘉克杯”国际焊接大赛钨极氩弧焊一等奖和“四川省技术能手”、第三届“四川工匠”获得者,甘俊林正为澳大利亚粮食漏斗车车顶焊接变形大、外观品质没办法保证而焦虑。他与创新工作室成员经过半年时间摸索,采取优化车顶装配工艺、减少车顶结构对变形的影响,制作强制焊接工装、完善装配顺序等措施,杜绝了车顶骨架结构支撑薄板刚性不足导致变形、焊接过程中应力分布不均造成的焊接变形,车体焊接、组装质量深受国外客户赞誉。

  在中车眉山公司,无论是在国家级“张志发金蓝领创新工作室”,还是在四川省级“伍鸿斌金蓝领创新工作室”,无论是在研发技术、焊接工艺、制动组装领域,还是在探伤工艺、设备维修、质量工作主题方向,16个创新工作室894名工程技术、研发、技能人才活跃在各自领域,为公司高水平质量的发展、提升铁路货车制造水平贡献着智慧和力量。打造一个平台,锻炼一支队伍,截至2021年,公司劳模创新团队从2012年1名领衔人逐步壮大为拥有16个工作室160多名骨干成员,工会工作实现与生产经营深层次地融合,相继培养出张正军、季志强、洪亮、王玉航等7名“双师型”人才,企业具有中车集团级、长江集团级、公司级核心人才168名,16名技能领军人才,各“创新工作室”成为公司创新成果“孵化器”、人才教育培训“练兵场”和示范带动“大舞台”,极大地弘扬了劳模精神劳动精神工匠精神,“五室联盟”已经打造成为员工发明创造、企业提质增效和创新发展的重要平台,员工整体技能水平大幅度的提高,为公司奠实了持续高水平质量的发展基础。

  人才兴则企业兴。2021年,公司共生产新造货车14种车型共5054辆,其中新造国内货车4106辆、完成出口车生产948辆,全年交车、日交车数量均创出历史上最新的记录,公司全年营业收入、利润指标同比实现“双增长”;与此同时,公司圆满完成科改示范行动20项计划任务,年度清单完成率达到100%,三年清单完成率达到87%,科改工作取得很明显的成效,公司产业体系持续优化,自主创造新兴事物的能力逐步提升,这些都与公司人才教育培训工作息息相关,“五室联盟”创建工作也发挥了应有作用。“五室联盟”创建为企业人才教育培训、科学技术创新、劳模工作室一体化建设工作开辟了一条新路,必将成为业内典型、起到表率和示范作用。(中车眉山公司宣传部 杨学东)

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  国际形势等多因素拉涨了公司制作成本，引发“连锁反应”。部分企业和受访人士呼吁多措并举保供稳价。

  西部矿业集团近年来从人才工作、科学技术创新和智慧矿山改造等方面围绕区域特色、产业优势锐意改革，走出了一条高质量的绿色发展道路。

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