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  前两天，Xpeng Motors发布了一款骑行机器人马，让人想起小米推出的Jimny遥控车。前者将品牌的智能传播到了儿童圈，后者则在去年疫情期间成为了热门的手机周边产品。在两家公司努力通过“不务正业”来增加热度的背后，他们用“破圈”的思路做自己的“生态圈”。

  当然，想要打造自己的“生态圈”的不仅仅是手机生产厂商和新势力车企，还有一些传统车企想要在智能化的道路上有自己的“生态圈”。比如长城汽车，继今年6月发布咖啡智能2.0之后，现在的咖啡智能创作平台也有了新的动作。这样的平台会给我们大家带来什么？

  作为长城汽车第三大科技品牌，咖啡智能于今年6月郑重进入“2.0”时代，在线控底盘、智能座舱系统GC-OS、智能座舱、智能驾驶等领域发布新技术。这个咖啡智能创作平台是这两个领域新体验的“孵化器”。

  在“众创平台”上，长城汽车将继续迭代智能座舱系统GC-OS的能力接口，将覆盖座舱、驾驶、车身、底盘四大领域，包括车辆发动机、驾驶员辅助系统、车窗/座椅等车辆控制功能。当然，这些接口是由一组定义和协议组成的“应用程序接口”，也称为API，它们是虚拟的。

  能够扮演“开发者”角色的包括科技公司、科研院所和一级。听起来好像和我们没什么关系吗？事实上，视觉效果、UI界面等与使用者真实的体验高度相关的部分，会让我们消费者参与研发，将客户的真实需求与产品研究开发结合起来。

  智能座舱系统GC-OS未来将应用于哈弗、威牌、欧拉、沙龙等长城汽车所有品牌。同时，“众创平台”将根据各品牌的调性开发差异化功能。

  就像现在智能手机包罗万象的应用商店一样，随着咖啡智能创作平台开放功能界面和开发者数量的增加，汽车、智能硬件、驾驶辅助系统等新功能也会慢慢的多，值得期待。但随着车辆使用时间的增加，系统响应速度和支持新功能的能力必然会下降。虽然官方表示正在探索硬件升级的方式，以增强车辆对新功能的支持，但在扩大其“生态圈”的同时，提前准备好完善的座舱硬件升级系统也很重要。毕竟大部分用户换车的频率不会等于换手机的频率。

  除了拓展车内软件，加速新智能驾驶技术的落地，开发智能硬件也是咖啡创作平台的任务之一。根据计划，这些设备的先锋将在年底与您见面。未来，这些设备将通过手机App上的商城和4S门店等渠道销售。

  对于设定温度、烧水等功能，用户都能够通过中控面板或语音做相关操作，指令会转换成数字信号后传输到水杯底座，也就是上面提到的DOCK接口。美中不足的是智能水杯目前还不能冷却，想喝冰咖啡的朋友会失望。

  根据目前已知的消息，咖啡智能平台开发的智能硬件还将包括加湿器等设备。这些智能物联网硬件将汽车与生活场景联系起来。

  无论是更多汽车功能的开发，智能驾驶技术向现实的加速，还是与汽车、出行场景相关的智能硬件的衍生，咖啡智能海量创作平台都在“孵化”新体验，也在拉近车企与用户的距离。另一方面，小鹏蔚来、Ideality等新势力车企，各种周边产品在自己的手机App店销售，初衷有相似之处。虽然想法和愿景值得期待，“落地为王”，但上车的功能和量产设备的体验，或许才是“众创平台”后续能否预期的砝码。你觉得读者怎么样？让我们在评论区继续讨论。

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